‧ 保留工廠電磁線圈,實現無縫集成
‧ 以金屬取代塑料閥零件,以保證芯片發動機的可靠性和強度
‧ 使用 GFB的 TMS 優惠直接貼合替換
‧ 專用的“試點驅動”閥門機制,可在高升壓時快速響應
BMW 220i/228i F22 (N20 Engine) 2014-16
BMW 220i/228i F22 (N20 Engine) 2014-16 Access To The Factory Diverter Is Extremely Tight. Installation Of The DV+ Usually Requires Loosening Of The Turbo Manif..